大阜阳已经迈入高铁时代
10月24日8时，一列G55422次动车组列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁一路北上，驶向阜阳、亳州等方向。这标志着商合杭高铁商合段、郑阜高铁中国铁路上海局集团有限公司管辖区段，正式从联调联试转入运行试验阶段。
“运行试验期间，主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、应急演练等项目进行试验，为正式开通运营提供科学依据。”负责这两条线运行试验的中国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉小布,试验使用的列车与正式开通运行的列车基本一致。但与正式运营列车不同的是，运行试验列车不办理客运业务。
商合杭高铁是我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖等地，抵达浙江杭州，全长795公里。2016年9月1日，郑阜高铁开工建设，沿途经安徽阜阳、界首和河南沈丘、淮阳、周口、长葛、许昌和郑州等地，为双线高速铁路，其中安徽段正线全长69公里。两线设计时速均为350公里。
综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足相关标准的要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为开通运营提供重要技术保障。
南段联调联试共开行各类试验列车572列次，检测总里程38678公里，试验最高时速达385公里。至10月19日，两线安全、优质、高效顺利完成所有联调联试检测任务，10月24日正式进入运行试验阶段。这两条线于11月底前同步具备开通运营条件。安徽阜阳、亳州即将迈入高铁时代，今后旅客从家门口就能方便乘坐高铁列车前往合肥、南京、苏州、上海、杭州、宁波等地，旅途时间较原普速列车压缩一半以上。
为建设经得起社会检验、历史检验的精品工程、时代高铁，京福铁路客运专线安徽有限责任公司会同施工和设计、监理等参建单位加强施工组织，推进标准化管理，强化现场控制，对施工进行动态检查监控，及时沟通信息，协调解决问题，不断创新工艺工法，优化施工方案，取得多项科技创新成果。
值得一提的是，今年以来，阜阳工务段与合肥电务、供电、机务段等单位通力协作，提前介入，精心组织，全力以赴做好线路设备验收、调试、整治和运营接管等准备工作，充分发挥党团员先锋模范和生力军作用，放弃节假日，坚守岗位，经受了高温、暴雨考验，合力保障线路设备综合调试、接管期到必成。阜阳北、淮南西、合肥站等单位及早为新线开通培训人员、储备人才，精心调试客运设备，主动对接当地政府部门，预测客流，并就做好站前广场管理、公交配套服务等工作进行沟通协调，合力保障新线按时具备开通运营条件。
商合杭、郑阜高铁在阜阳交会，开通运营后，形成中西部与华东地区新的快速客运通道，并与长三角铁路网互联互通，通车后对实现华东第二通道客货分流运输，对精准扶贫、助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。（文字来源于阜阳发布摄影：任长波）
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